ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ
- ਤੁਹਾਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੁਹਰਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਹੈ, ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ। ਲੈਸਨ ਹੁਨਰ ਲਿਆਉਣ; ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ।
- ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਨਰ। ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ «ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਵਾਰੀ» ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਫੀਡਬੈਕ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਓ, ਮਨੂਵਰ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਪਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬੋਲੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲੋ।
- ਸ਼ਾਂਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਔਖ ਵਧਾਓ। ਖਿਝ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਸ਼ਨ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ।
- ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਗਰਾਨ ਹੋ। ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਸੈਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਬਹਿਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾ ਬਣਾਓ।
ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਔਖੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਧੂਰਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਬਹੁਤੀਆਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਜਾਂ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਿਹਾ ਕੰਮ ਦਾ ਵੰਡਾਰਾ ਜੋ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਭੂਮਿਕਾ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਡਾਣ-ਘੰਟੇ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਮਝੋ, ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਨਹੀਂ। ਲੈਸਨ ਤਕਨੀਕ ਲਿਆਉਂਦੇ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੁਹਰਾਈ ਰਾਹੀਂ ਉਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮਾਪੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕ ਸਿਖਾਉਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਹੁਨਰ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੋਹਾਂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਪੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਏ ਹੁਨਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਰੱਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਹੁਨਰ
ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਉੱਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਕਰੋ: «ਅੱਜ ਨਰਮ ਸਟਾਪ» ਜਾਂ «ਅੱਜ ਸੱਜੇ ਮੋੜ»। ਇੱਕ ਚੀਜ਼। ਬਾਕੀ ਜੋ ਵੀ ਠੀਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬੋਨਸ ਹੈ; ਬਾਕੀ ਜੋ ਵੀ ਮਾੜਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਾਅਦ ਲਈ ਨੋਟ ਹੈ, ਅੱਜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ। ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਦੀ ਫੋਕਸ ਵਾਲੀ ਦੁਹਰਾਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਕੋ ਵਾਰੀ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਘੰਟੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁਨਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਂਤ ਫੀਡਬੈਕ (ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ)
- ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ: ਘੱਟ ਸ਼ਬਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲੇ।
ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ «ਅੱਗੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ» ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ «ਬ੍ਰੇਕ!» ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਸੇਫਟੀ ਦਾ ਮਸਲਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਚਾ ਕੇ ਰੱਖੋ। - ਮਨੂਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਕੋਚਿੰਗ ਨਹੀਂ।
ਅੱਧੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੋੜ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ। ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ। - ਰੀਵਿਊ ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਚਲਦੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਿੰਟ: ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸੁਧਰੀ, ਇੱਕ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਲਈ। ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਬੰਦ। - ਜੋ ਵਧੀਆ ਗਿਆ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਸੋ।
«ਅੱਜ ਤੇਰੀ ਦੂਰੀ ਪੱਕੀ ਸੀ» ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਧਾਈ ਜਿੰਨਾ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੀਏ
ਜੇ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਚੱਲੋ ਤਾਂ ਚਿਲੀਵੈਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਿਲ ਹੈ: ਵੱਡੇ ਖਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗਰਿੱਡ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕੇ ਜੋੜੋ, ਫਿਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ, ਫਿਰ ਰੁੱਝੀਆਂ ਸੜਕਾਂ। ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਪੱਧਰ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗਣ ਲੱਗੇ। ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ, ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਝੇ ਚੌਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈਸਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਹਨੇਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਹਨ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚ ਕੇ ਜੋੜੋ, ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
ਕਦੋਂ ਰੁਕਣਾ ਹੈ
80% ਨਿਯਮ
ਡਰਾਈਵ ਉਦੋਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਾਲੇ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਰੀਬ 80% ਉੱਤੇ, 110% ਨਹੀਂ। ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖਿਝ ਹੀ ਉਹ ਵੇਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੀਹ ਚੰਗੇ ਮਿੰਟ ਨੱਬੇ ਵਿਗੜਦੇ ਮਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਮਾਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇ (ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਉੱਚੀਆਂ, ਹੰਝੂ ਨੇੜੇ, ਭਰੋਸਾ ਡਿੱਗਦਾ), ਤਾਂ ਪਾਸੇ ਰੁਕੋ, ਸੀਟਾਂ ਬਦਲੋ, ਘਰ ਚੱਲੋ, ਅਤੇ ਉਸ ਦਿਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਾ ਕਹੋ। ਇੱਕ ਛੱਡੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ। ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਉੱਤੇ ਕੀ ਛੱਡਣਾ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ (ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਝੇ ਚੌਕ), ਪੱਕੀ ਹੋਈ ਮਾੜੀ ਆਦਤ ਠੀਕ ਕਰਨੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਡਰ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਰੋਡ-ਟੈਸਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ। ਇਹ ਹੱਕ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਫਿਜ਼ਿਕਸ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਕੋਲ ਦੂਜਾ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਡਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਹੁਨਰ ਅਸਲ ਸੇਫਟੀ ਨੈੱਟ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਕਿਸ ਕੰਮ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਲੈਸਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹਨ
ਜੋ ਪੈਟਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲੈਸਨ ਹੁਨਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ → ਤੁਸੀਂ ਐਨ ਉਸੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ → ਅਗਲਾ ਲੈਸਨ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਕੇ ਅਗਲਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਲੈਸਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਾ ਫੋਕਸ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੁੱਲ ਘੱਟ ਲੈਸਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਲੈਸਨ ਖ਼ਰਚ ਨਾਲ L ਸਾਲ ਉੱਤੇ ਵੰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 12-ਮਹੀਨੇ ਦਾ L ਪੜਾਅ ਇੰਝ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
FAQ
ਲੈਸਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ, ਫੋਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵੀਕਐਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਮੈਰਾਥਨ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਵੀਹ-ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸੈਸ਼ਨ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਵਾਂ?
ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦਿਓ। ਡਿਊਲ-ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਸਿਖਾਏ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਹਿਸ ਬਣ ਜਾਣ ਤਾਂ?
ਡਰਾਈਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਰੋ, ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਤੱਕ ਸੌੜਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈ ਜਾਓ। ਜੇ ਤਣਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ-ਦੋ ਲੈਸਨ ਜੋੜੋ। ਨਿਰਪੱਖ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਹੌਲ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਆਮ ਹੀ ਇੰਝ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਗਾਈਡਾਂ
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ
ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿੱਧਾ ICBC ਤੋਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਲੇਖ Right of Way Driving School ਨੇ ਚਿਲੀਵੈਕ ਅਤੇ ਫਰੇਜ਼ਰ ਵੈਲੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ICBC ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾ ਨਹੀਂ।
L ਸਾਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਾ ਬਣਾਓ, ਇਕੱਠੇ।
ਲੈਸਨ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ Core Session ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।