ICBC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਫੀਡਬੈਕ ਗਾਈਡ

ICBC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ

ਸਮਝੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਕੋਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਦੇ ਨੋਟ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ICBC ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਆਪਣਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਮਝੋ

ICBC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸ਼ੀਟ ਡੀਕੋਡਰ

ICBC ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਾਗਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਾਫ਼ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ। A1 Shoulder Check ਜਾਂ C3 Amber Light ਵਰਗੇ ਮਾਰਕ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਟੈਪ ਜਾਂ ਹੋਵਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮਝੋ ਕਿ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ
ICBC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਝਲਕ

ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਗਾਈਡ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ

ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗਾਈਡਾਂ, ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਲੋਕਲ ICBC ਤਿਆਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੇਖੋ।

ਸਭ ਵੇਖੋ
ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ

  • ਤੁਹਾਡੀ ICBC ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਸ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਦਾ ਨੋਟ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
  • ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁਨਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਧਿਆਨ, ਥਾਂ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ, ਸਪੀਡ, ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ।
  • ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਇਕੱਲੀ ਛੋਟੀ ਗ਼ਲਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
  • ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਐਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਆਮ ਹੁਨਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
  • ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਗਲਾ ਕਦਮ: ਅਗਲੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ICBC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਉਲਝਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਅੱਖਰ, ਛੋਟੇ ਨੋਟ, ਗੋਲ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਦੇ ਕਮੈਂਟ ਤਾਂ ਦਿਸਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਠੀਕ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਮਝ ਸਕੋ।

ਇਹ ICBC ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ICBC ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਇਹ ਆਮ ਫੀਡਬੈਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਸੌਖੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਨਾਲ Right of Way Driving School ਵੱਲੋਂ ਚਿਲੀਵੈਕ ਦੀ ਲੋਕਲ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸਲਾਹ।

ICBC ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ

ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਦਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨੀ ਖਰੀ ਉਤਰੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁਨਰ ਫੀਡਬੈਕ, ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ, ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਦੇ ਕਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਨੀ ਹੈ।

1

ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਦਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦਿਸਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਇਹ ਉਹ ਆਦਤ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2

ਇਹ ਹੁਨਰ ਖੇਤਰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਧਿਆਨ, ਸਪੀਡ, ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਠੀਕ ਕਰਨੇ ਸੌਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਸਿੱਖੋ।

3

ਇਹ ਰੀਟੈਸਟ ਪਲਾਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ ਤੁਹਾਡਾ ਲੈਸਨ ਪਲਾਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫੀਡਬੈਕ ਖੇਤਰ

ICBC ਦਾ Skills Explainer ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰਾਂ ਦੁਆਲੇ ਜਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਸੌਖੀ ਹੈ: ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਨੂਵਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

A

ਧਿਆਨ

ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਰਤਣੇ, ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 360 ਚੈੱਕ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਜਲਦੀ ਭਾਂਪਣੇ।

B

ਥਾਂ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ

ਲੇਨ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਰੁਕਣ ਦੀ ਥਾਂ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਦੀ ਥਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੈਪ ਦੀ ਚੋਣ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਮਨੂਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ।

C

ਸਪੀਡ

ਕਾਨੂੰਨੀ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੋਣ, ਨਾਲ ਨਰਮ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ।

D

ਸਟੇਅਰਿੰਗ

ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ। ਮਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਨਹੀਂ।

E

ਸਿਗਨਲ

ਸਿਗਨਲ ਵੇਲੇ ਸਿਰ ਦੇਣੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਵਰਤਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਦੱਸਣੇ।

!

ਗੰਭੀਰ ਪੁਆਇੰਟ

ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਐਕਸ਼ਨ, ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਮਸਲੇ ਆਮ ਹੁਨਰ ਨੋਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੌਰੀ ਧਿਆਨ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।

10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੀਟ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹੀਏ

ਇਹ ਪੁੱਛ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗੇ। ਕਹਾਣੀ ਲੱਭ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਸ਼ੀਟ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈ।

  1. ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲੱਭੋ।
    ਧਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨੋਟ ਘਬਰਾਹਟ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਨੋਟਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਹਾਲੇ ਪੱਕੀ ਨਹੀਂ।
  2. ਛੋਟੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ।
    ਲੇਟ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਐਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ।
  3. ਨੋਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
    ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੋਇਆ: ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਖੱਬਾ ਮੋੜ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ, ਢਲਾਣ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰਲਣਾ।
  4. ਪਹਿਲਾਂ ਹੁਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪੂਰੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰੋ।
    ਇੱਕ ਆਦਤ ਵੱਖਰੀ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟੈਸਟ-ਸਟਾਈਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ।

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਟਿੱਪ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ, ਸਥਿਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਸ਼ੀਟ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਕਰਬ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ, ਮੋੜ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ ਪਰਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਦ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕਿੱਥੇ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਆਮ ਪੈਟਰਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਸ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ-ਦੋ ਆਦਤਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਧੀਆ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਕਮਜ਼ੋਰ 360 ਚੈੱਕਵਧੀਆ ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਟ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕਸਪੀਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੀਕ, ਪਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘਟਾਈਨਰਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਗ਼ਲਤ ਥਾਂ ਰੁਕਣਾ

ਧਿਆਨ ਦੇ ਨੋਟ

ਧਿਆਨ ਵਾਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਚੈੱਕ ਰੁਟੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ ਦੀ ਘਾਟ, ਚੌਕਾਂ ਦਾ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਕੈਨ, ਬੈਕਅੱਪ ਕੈਮਰੇ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤਾ ਭਰੋਸਾ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ 360 ਚੈੱਕ ਭੁੱਲਣਾ।

ਥਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨੋਟ

ਇਸ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਗਈ, ਬਹੁਤ ਪਾਸੇ ਹੋ ਗਈ, ਗ਼ਲਤ ਥਾਂ ਰੁਕੀ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਗੈਪ ਚੁਣਿਆ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਸਪੀਡ ਦੇ ਨੋਟ

ਸਪੀਡ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ। ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣਾ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਸਪੀਡ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਨਰਮ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਦਿੱਖ, ਮੌਸਮ, ਢਲਾਣਾਂ, ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਲੋਕਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਹੋਵੇ।

ਜੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰਕੇ ਉਮੀਦ ਨਾ ਲਾਓ

ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਮਗਰੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਉਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਰੱਖ ਕੇ ਝੱਟ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰ ਲੈਣਾ। ICBC ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਫਾਰਮ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਹੈ: ਫੀਡਬੈਕ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇ।

ਆਪਣੀ ਸ਼ੀਟ ਮੁਤਾਬਕ ਅੱਗੇ ਕੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੀਏ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ

ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ, 360 ਚੈੱਕ, ਚੌਕਾਂ ਦਾ ਸਕੈਨ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ, ਜਦ ਤੱਕ ਰੁਟੀਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ ਪੱਕੀ ਨਾ ਰਹੇ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ

ਲੇਨ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਰੁਕਣ ਦੀ ਥਾਂ, ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੈਪ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੀਡ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ

ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ, ਪਲੇਗ੍ਰਾਊਂਡ ਜ਼ੋਨ, ਢਲਾਣਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸਹੀ ਵੇਲਾ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਸਪੀਡ ਚੁਣਨ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ, ਰੱਟੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਨਹੀਂ।

ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਆਇੰਟ

ਅਗਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲਾ ਸੈਸ਼ਨ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਸਲੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ।

FAQ

ਕੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਨੋਟ ਪੂਰੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ। ਵੇਖੋ ਕਿ ਮਸਲਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੁਝ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋਇਆ।

ਕੀ Class 7 ਅਤੇ Class 5 ਲਈ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਇੱਕੋ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਟੈਸਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੇਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਔਖ ਵੱਖ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ Class 5 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ Right of Way ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਸਨ ਜਾਂ Exam Simulation ਉੱਤੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਲਾਨ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਜੇ ਫੋਟੋ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਢਕ ਦਿਓ ਜੋ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ।

ICBC ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ

ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ICBC ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵੇਖਣਾ ਹੈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਲੇਖਕ: Sergey · Right of Way Driving School ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ · ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ (DTC# 2918), ਚਿਲੀਵੈਕ, BC ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਾਰੇ →

ਇਹ ਲੇਖ Right of Way Driving School ਨੇ ਚਿਲੀਵੈਕ ਅਤੇ ਫਰੇਜ਼ਰ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ICBC ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾ ਨਹੀਂ।

ਆਪਣੀ ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਆਪਣੀ ICBC ਰਿਜ਼ਲਟ ਸ਼ੀਟ ਮੌਕ ਟੈਸਟ ਜਾਂ ਲੈਸਨ ਉੱਤੇ ਲਿਆਓ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਕ ਹੋਏ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਟਰਨ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ।