ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ
- ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ: ਜੋ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਪਹੁੰਚੇ? ਸੱਜੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ: ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਲੰਘਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੋਹੀਂ ਪਾਸੀਂ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ।
- ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਚੌਕ: ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ, ਸਕੈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।
- ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਿੱਧਾ ਜਾ ਰਹੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੋਲ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਲਾਈਟਾਂ, ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਥਾਂ।
- ਜਦੋਂ ਵਾਰੀ ਸਾਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਝਿਜਕਣਾ ਵੀ ਗਿਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੋਣਾ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਦਾ ਹੈ।
ਚੌਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਹਮਲਾਵਰੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ: ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵਾਰੀ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਨਿਯਮ BC ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮ ਉੱਚੀ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਝਿਜਕ ਲਗਭਗ ਮੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ: ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਤਰਤੀਬ, ਫਿਰ ਸੱਜਾ
ਨਿਯਮ ਓਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਚੌਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਿਆ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਰੁਕਣ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਏਹੀ ਪੂਰਾ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ: ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ, ਦਿਸਦੀ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ-ਖੱਬੇ ਸਕੈਨ, ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਆਉਣ ਉੱਤੇ ਪੱਕਾ ਸਟਾਰਟ।
ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਹੀ ਤਰਤੀਬ ਦਾ ਹਲਕਾ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ
ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ। ਜੇ ਸੱਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਅਟਕੇ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਲਵੋ।
ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ + ਖੱਬਾ
ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ: ਉਡੀਕ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਕੋਲ ਪਹਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ। ਜੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜੀ ਦਿੱਖ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਸਰਕੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਫਿਰ ਰੁਕੋ ਜਿੱਥੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਿਸਦਾ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਅਜਿਹਾ ਗੈਪ ਚੁਣੋ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣੀ ਜਾਂ ਥਾਂ ਬਦਲਣੀ ਨਾ ਪਵੇ। ਗੈਪ ਦੀ ਚੋਣ ICBC ਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਗੈਪ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਵਾਵੇ, ਉਹ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਗੈਪ ਹੈ।
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਰੂਪ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਹੀਂ ਪਾਸੀਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵੀ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪੱਕਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲਵੋ। ਬੱਸ ਉਹ ਸਮਾਂ ਨਾ ਲਵੋ ਜਿਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਿਆ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹ ਤੁਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋਵੋ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਸ ਲਈ ਉਲਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਨਿਯਮ («ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਵੇ») ਨੂੰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਲੈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੰਝ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਤੁਹਾਡਾ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਰਾਹ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੌਣ ਜਾਵੇ ਇਹ ਟਕਰਾਅ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਤਰਤੀਬ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵੇਖੋ:
- ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਜਾਵੇ, ਰਾਹ ਤੁਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
- ਜੇ ਉਹ ਸੱਜੇ ਮੁੜੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਰਾਹ ਤੁਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
- ਤੁਹਾਡਾ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੇ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਇਸ ਪਲ ਨੂੰ ਗੌਰ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਕਰਾਅ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਤਰਤੀਬ।
ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਚੌਕ: ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਯਮ
ਚਿਲੀਵੈਕ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗਰਿੱਡ ਅਜਿਹੇ ਚੌਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਸਾਈਨ ਹਨ ਨਾ ਲਾਈਟਾਂ। ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੋਟ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਪੀਡ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚੋ ਜਿਸ ਤੋਂ ਰੁਕ ਸਕੋ, ਦੋਹੀਂ ਪਾਸੀਂ ਸਕੈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਸੱਜੇ ਆ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ। ਐਗਜ਼ਾਮਿਨਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੌਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸੇ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਕੈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਗਲੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ।
ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦਾ ਨਿਯਮ ਜੋ ਸਭ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜੋ, ਸਿੱਧਾ ਜਾ ਰਹੇ (ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਰਹੇ) ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੋਲ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਟਾਂ, ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪਾਂ, ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਚੌਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਗਾਈਡ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹੀ ਰੱਖੋ। ਗ਼ਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ BC ਦੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ
ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਲੇਨ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਿਆਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ: ਵਾਹਨ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਜਿਸ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਉੱਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ। ਰੁੱਝੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਉੱਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਤਰਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ।
ਝਿਜਕ ਕਿਉਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਾਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤੀ ਉਡੀਕ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਵਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰੋਗੇ। ਨਿਯਮ ਇਸੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਨ।
ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਟਿੱਪ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਉੱਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਜੰਮਦੇ। ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਜੰਮਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮ ਏਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਦੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਰੀ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ («ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਸੱਜੇ, ਉਹ ਜਾਵੇ»), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੁਰੋਗੇ। ਹਰ ਵਾਰ।
FAQ
ਜੇ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇ ਤਾਂ?
ਹੱਥ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਮੰਨੋ, ਆਪ ਚੌਕ ਦੁਬਾਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋਵੇ। ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਚਲਾਓ, ਇਸ਼ਾਰੇ ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ।
ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਐਨ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਹੁਣ ਕੀ?
ਸੱਜੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ। ਜੇ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿੱਧਾ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲਾ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
BC ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਉੱਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਪਰ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਮੈਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਵਾਂ?
ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਹ ਦਿਓ। «ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਿਆ» ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਟਾਲਦੀ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਮੁੜੋ।
ਕੀ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਪ ਸੱਚਮੁੱਚ ਏਨੇ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਸਟਾਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ, ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ, ਕਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਪ ਗਿਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਟੈਸਟ ਫੇਲ੍ਹ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾਲੇ ਇਹ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਗਾਈਡਾਂ
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ
ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਲਾਇਸੰਸ, ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿੱਧਾ ICBC ਤੋਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਲੇਖ Right of Way Driving School ਨੇ ਚਿਲੀਵੈਕ ਅਤੇ ਫਰੇਜ਼ਰ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ICBC ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾ ਨਹੀਂ।
ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਾਉਣੇ ਛੱਡੋ ਕਿ ਵਾਰੀ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ।
ਲੈਸਨ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ, ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਚੌਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਓਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫ਼ੈਸਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾ ਲੱਗਣ।